スティアスティック

【ハノーバー（ドイツ）】機械メーカーのスティーラスティック社は、ここ数週間のマーケティング活動がやや不可解だった。

オハイオ州カヤホガフォールズに本拠を置き、タイヤ部品の準備に使用される機器を製造する同社は、顧客や将来の顧客に「小さく考えよう」または「カレンダーレスに取り組む」よう促している。

Heico タイヤ & ラバー グループの一員である Steelastic は、同社の押出テキスタイル ボディ プライ システムの発表に合わせてこのキャンペーンを開始しました。

スティーラスティックのイアン・デニス社長によると、同社はこのシステムをタイヤテクノロジーエキスポで発表し、現在すべてのテキスタイルボディプライの製造に使用されているテキスタイルカレンダーとオフライン切断装置を置き換えることができる市場初のオプションであると述べた。 同氏は、3月5日から7日までハノーバーで開催された博覧会で新製品について話し合った。

スティーラスティックはまた、新しい押出テキスタイルボディプライシステムは、タイヤメーカーが高価なカレンダー加工や補助設備を必要としない、より小型で柔軟性の高いタイヤ工場を開設できるようにするパズルの最後のピースであると述べた。 カレンダー装置の代わりに使用できる他の Steelastic オプションには、最近アップグレードされた押出スチールベルト装置が含まれます。 インナーライナーと単一複合コンポーネントを製造するための押出機。 押出テキスタイルのキャップ ストリップ ラインは、一部のより高性能な薄型タイヤの製造にのみ必要とされます。

「強化層用にこれだけのカレンダー加工装置を備えたタイヤ工場を建設するのであれば、年間 400 万本未満のタイヤを製造するタイヤ工場がないのには理由があります」とデニス氏は語った。 「それは、それだけの数のタイヤを作らない限り、この機器を入手して投資を回収することができないからです。」

同氏は、タイヤ製造業界には、より迅速な切り替えとより多様な在庫管理ユニットの生産を可能にする、より小規模なタイヤ工場の建設を可能にする選択肢を探している企業もいると述べた。 このような工場は、タイヤが販売される市場に設置される可能性があります。

これまでの問題は、繊維ボディプライを製造する代替手段がなかったことです。

「私がこの業界に入ったとき、このオプションがあれば完全にカレンダーレスにできると言いました」とデニス氏は語った。 「そうすれば、タイヤ工場は年間 100 万本のタイヤを生産できるでしょう。非常に汎用性が高く、オペレーターの入力が少なく、切り替えが簡単で、簡単に切り替えられるこの小型で柔軟な装置を導入することで、100 万本から始めて、一度に 50 万本のタイヤを増やすことができます。」柔軟性が高い。」

開発の推進

オレンジ色の繊維コードは、クリールから引っ張られてダイヘッドに入り、そこでゴムが周囲に塗布されてから、冷却ドラム アキュムレーターに送られます。

そこで過去2～3年にわたり、Steelasticはこのカレンダーレス技術の実現に向けて、設備と研究開発費に約250万ドルを投資してきた、と同氏は付け加えた。

最初の約 1 年は機械自体の設計に費やされ、残りの時間は、システムを機能させるための鍵であるスプライシング技術の完成に費やされました。

従来のカレンダー作業では、材料のストリップは幅6フィートで、それを切り刻んでつなぎ合わせて完成品のボディプライを作る、と同氏は語った。 しかし、Steelastic の技術を使用すると、押し出された材料の幅はわずか 10 インチなので、タイヤ内により多くの接合部が存在することになります。

「ここでの課題は、タイヤ内に複数のスプライスがあることです。スプライスの完全性が完璧でなければなりません」と彼は言いました。

Steelastic は、マテリアルのエッジの適切なリップを確実に押し出すように機能しました。 同社の社長によると、タイヤ製造プロセスでコードを接合して拡張した後、コードは残りの材料と同じように位置合わせする必要があるという。

このシステムでは、300 本を超える個々のテキスタイル コードが金型に投入されます。 それは蓄積および冷却システムを通過し、次にゴムでコーティングされた織物の幅 10 インチのストリップが切断システムに供給されます。 セクションはフィードスルーされ、切断され、接合され、タイヤのプライに適切なサイズのピースが作成されます。